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【ALAP】C-V2X超強(qiáng)試駕體驗(yàn),原來(lái)是基于這個(gè)模塊

2020-11-24 18:33:39閱讀量:1328

文章來(lái)源:阿爾卑斯中國(guó)

10月29日,經(jīng)過(guò)3天的奮戰(zhàn),阿爾卑斯阿爾派(ALAP)圓滿完成了“新四跨”的各項(xiàng)功能演示,以及大規(guī)模先導(dǎo)測(cè)試活動(dòng)。3天以來(lái),有10多家整車廠商,30多家終端廠商,經(jīng)銷商,合作伙伴及示范區(qū)觀摩團(tuán)試乘了ALAP方案的演示車。在試乘過(guò)程中,ALAP獲得了試乘嘉賓的一致好評(píng)。“你們作為供應(yīng)商,UI界面和信號(hào)響應(yīng)做的比我們都好,向你們學(xué)習(xí)!”,“今年的新四跨,你們做的特別好,尤其是UI美觀度,V2I, V2V響應(yīng)的人性化,信息傳遞的可靠性和穩(wěn)定性在我試乘的廠家中表現(xiàn)最好”。諸如此類的感言既是對(duì)我們方案的肯定也是對(duì)我們今后工作的鞭策。


  
圖 |  “新四跨”首日全體參試車輛和人員合影


  
圖 | 中國(guó)信科集團(tuán)陳山枝副總裁為我們的演示“點(diǎn)贊”


試乘的功能展示

在2020年的“新四跨”中,組委會(huì)安排了相關(guān)廠商在嘉定汽車城試驗(yàn)環(huán)道上布置了15個(gè)RSU(路側(cè)單元),分別用來(lái)演示“全路段禁停預(yù)警”,“前方行人提醒”,“前方學(xué)校預(yù)警”,“急彎預(yù)警”,“禁止鳴笛預(yù)警”,“前方加油站提醒”,“即將駛?cè)霕蛄禾嵝选钡萔2I(車與交通基礎(chǔ)設(shè)施)功能。同時(shí),多個(gè)交叉路口成功實(shí)現(xiàn)了綠波引導(dǎo)(交通燈桿上安裝了RSU,用來(lái)廣播紅綠燈時(shí)長(zhǎng)信息,車輛通過(guò)V2I功能接收信息后,可以提前預(yù)知前方紅綠燈狀態(tài)。在前方綠燈時(shí),利用“車速引導(dǎo)”功能實(shí)現(xiàn)節(jié)油駕駛和緩解交通阻塞的目的)。

  
圖丨“新四跨”演示路段中RSU的位置概覽


  
圖丨 V2I功能:“注意右急轉(zhuǎn)彎”,“右后方來(lái)車”,“交通燈倒計(jì)時(shí)展示”


同時(shí),ALAP和分組配對(duì)的合作車輛在公開(kāi)道路上演示了具有代表性的V2V(車與車)功能。例如,如果本車需要變道,且相鄰車道后方來(lái)車時(shí),在轉(zhuǎn)向燈激活的情況下,將會(huì)出現(xiàn)“注意后方來(lái)車”預(yù)警。當(dāng)本車加速接近前車可能有碰撞危險(xiǎn)時(shí),本車將會(huì)顯示“前方碰撞危險(xiǎn)”。當(dāng)前車發(fā)生異常并發(fā)出“非正常車輛信號(hào)”時(shí),本車將會(huì)顯示“前方異常車輛預(yù)警”。值得一提的是,本次“新四跨”采用了高精度地圖和高精定位,實(shí)現(xiàn)了車道級(jí)的定位精度,因此“側(cè)后方來(lái)車”警示得以完成,正前方和側(cè)前方車輛故障得以區(qū)分,從而向真正的自動(dòng)駕駛時(shí)代邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。


  
圖 | V2V功能:“前方異常車輛”“綠波引導(dǎo)”展示
客戶贊譽(yù)的背后

本次“新四跨”時(shí)間緊,任務(wù)重,ALAP的研發(fā)人員兩周前就進(jìn)駐封閉試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行開(kāi)發(fā)調(diào)試。

  

圖丨ALAP夜間在封閉測(cè)試場(chǎng)進(jìn)行測(cè)試


根據(jù)國(guó)家法律法規(guī),高精地圖和高精定位的坐標(biāo)信息需要進(jìn)行偏轉(zhuǎn)后再進(jìn)行加密傳輸。我們經(jīng)過(guò)日夜奮戰(zhàn),成功完成了大會(huì)規(guī)定的偏轉(zhuǎn)要求。

  

圖丨新四跨高精度地圖和定位偏轉(zhuǎn)加密流程圖


這次大規(guī)模測(cè)試包括180臺(tái)背景OBU(車載單元)和一臺(tái)RSU,著重驗(yàn)證了在城市擁堵路段以及高速公路收費(fèi)口車流密集狀態(tài)下,如何保障車與車,車與路通信的安全性和可靠性,是業(yè)內(nèi)第一次最接近實(shí)際場(chǎng)景的模擬。ALAP在有限的時(shí)間內(nèi)率先通過(guò)了大規(guī)模測(cè)試,成功向業(yè)內(nèi)證實(shí)了All-in-One解決方案在密集信號(hào)環(huán)境下的處理能力。

  
圖丨大規(guī)模測(cè)試-交叉路口概念展示

ALAP的產(chǎn)品

ALAP帶來(lái)了UMCC1 (All-in-One) C-V2X模塊。該模塊和戰(zhàn)略合作伙伴大唐高鴻聯(lián)合開(kāi)發(fā),采用了大唐的C-V2X芯片組,高度集成了應(yīng)用處理器(AP),可以作為TCU/T-Box的處理核心,代替昂貴的應(yīng)用處理器,從而為顧客節(jié)約成本。軟件方面,ALPSALPINE提供從底層固件,中間層的Stack軟件,以及應(yīng)用層軟件全套解決方案。軟件按照A-SPICE3流程開(kāi)發(fā),保證了質(zhì)量。ALPSALPINE也可提供不同層級(jí)的應(yīng)用解決方案,適應(yīng)不同客戶的需求。

    

圖丨ALPSALPINE UMCC1 C-V2X模塊


為了方便客戶評(píng)價(jià)和開(kāi)發(fā),ALAP還提供了EVB(Evaluation Board)和EVK(Evaluation Kit),以及測(cè)試用鯊魚(yú)鰭天線。客戶可以利用我們的產(chǎn)品大幅提高開(kāi)發(fā)效率,從而加速推向市場(chǎng)。

  
圖丨 ALAP的C-V2X EVB

    
圖丨第三代EVK Box和匹配的鯊魚(yú)鰭天線


團(tuán)隊(duì)展示

  
圖 | ALAP部分參與調(diào)試和現(xiàn)場(chǎng)保障的技術(shù)人員合影

  

圖 | ALAP部分說(shuō)明員和活動(dòng)協(xié)調(diào)員合影


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