導(dǎo)讀：1月24日（當(dāng)?shù)貢r間），德國大眾汽車發(fā)言人表示，該公司正在與主要供應(yīng)商就可能因半導(dǎo)體短缺而造成的損失提出索賠。

  

來源：路透社

本月中，芯片大師曾報道多家工廠停產(chǎn)！通用、福特要求拜登政府解決芯片短缺。隨著芯片短缺在全球汽車業(yè)發(fā)酵，德國政府和廠商也坐不住了。

路透社報道稱，由于車用半導(dǎo)體代工和交付問題加劇，世界各地的汽車制造商正在關(guān)閉裝配線，芯片短缺幾乎影響了包括大眾、福特、斯巴魯、豐田、日產(chǎn)、菲亞特-克萊斯勒在內(nèi)的全球所有汽車制造商。

1月24日（當(dāng)?shù)貢r間），大眾汽車發(fā)言人表示：“對于大眾汽車來說，最重要的是最大程度地減少半導(dǎo)體瓶頸對生產(chǎn)的影響。”他補(bǔ)充說，該公司希望與供應(yīng)商緊密合作解決這一問題，包括與供應(yīng)商一起協(xié)商損失索賠。

  

來源：路透社

受影響的汽車供應(yīng)商中包括博世（Bosch）和大陸集團(tuán)（Continental），它們反過來依賴臺灣和其他亞洲國家的芯片供應(yīng)商。

同時，德國《汽車雜志》報道稱，大眾汽車正在與相關(guān)芯片的替代供應(yīng)商進(jìn)行談判，此舉可能導(dǎo)致芯片價格進(jìn)一步上漲。同時，大眾汽車希望博世和大陸集團(tuán)分擔(dān)責(zé)任，并賠償一部分因生產(chǎn)受影響造成的額外損失。

  

來源：安信證券

博世發(fā)言人表示，該公司目前正在集中精力盡可能地維護(hù)供應(yīng)鏈，并將“在適當(dāng)?shù)臅r候直接與我們的客戶和供應(yīng)商討論半導(dǎo)體短缺的所有其他方面。”大陸集團(tuán)拒絕置評。

同時，為了減少對亞洲供應(yīng)商的依賴并避免將來出現(xiàn)類似問題，柏林現(xiàn)在正計劃增加國家支持，以提高德國和歐洲半導(dǎo)體的生產(chǎn)能力。在德國汽車行業(yè)的建議下，德國經(jīng)濟(jì)部長 Peter Altmaier 已要求與臺積電（TSMC）進(jìn)行談判以緩解代工產(chǎn)能不足問題。