導(dǎo)讀：近日據(jù)央視報道，日本日立公司于10月26日發(fā)布由本公司生產(chǎn)的“英國問題車廂”調(diào)查結(jié)果。結(jié)果顯示日立公司質(zhì)檢造假至少有30年，問題鋼材制成品或流入中國市場 。

圖源：央視視頻

今年5月英國高鐵大規(guī)模停運，原因是高達800節(jié)由日立公司生產(chǎn)的高鐵車廂出現(xiàn)裂縫。針對該事件日立公司公布了調(diào)查結(jié)果，日立公司表示車廂出現(xiàn)裂縫是因為公司質(zhì)檢造假。

據(jù)悉，該公司質(zhì)檢造假已至少有30年，波及到的客戶與企業(yè)多達1952家。央視指出，日立問題鋼材制成品或流入中國市場 。

被神化的“日本制造”，卻多次造假

曾幾何時，“日本制造”在國人的心中等于品質(zhì)保證的代名詞。然后，近年知名日企造假卻屢屢被爆出，比如此次的日立公司也早有前科。

2018年6月，日立公司曾篡改6萬枚工業(yè)用鉛蓄電池的檢測數(shù)據(jù)，并將這些數(shù)據(jù)填入提交予客戶的檢測報告，造假時間長達7年。2018年11月，日立集團核心企業(yè)日立化成遭披露，公司以與客戶所載明合約中不一樣的方法進行檢測，并且竄改檢查報告中的數(shù)據(jù)，對30種產(chǎn)品檢測數(shù)據(jù)造假，涉及已交貨的客戶達2400家企業(yè)。

  

圖：日立公司就造假鞠躬道歉

根據(jù)《東京新聞》報道，受影響的產(chǎn)品包括半導(dǎo)體封測所應(yīng)用的封裝材料、鍍鋁膜、鋰電池負極材、配線板、絕緣板、應(yīng)用在面板的透明絕緣膜、以及應(yīng)用在汽車的樹脂成形品和電池裝置等。

自被爆出造假事件后，日立化成先是在2019年被昭和電工收購，接著又在2020年先后將薄膜業(yè)務(wù)、電容器業(yè)務(wù)出售給中國企業(yè)江海股份。