里陽半導體簡介

里陽半導體成立于2018年8月，是集功率半導體設計與制造于一體的IDM企業，公司的技術與產品涵蓋：保護器件（Protection Device）、可控硅(Thyristor)、整流二極管(Rectifier)，在多個技術領域保持了國內領先的地位，如多層疊片技術、高結溫低漏流技術、多層鈍化工藝、超強抗干擾可控硅技術等。同時利用公司多名核心技術人員在設計、制造領域的積累，為客戶提供針對性的芯片產品設計和系統性的應用解決方案。

里陽半導體是一家高品質國產功率器件 IDM 企業。

  

垂直整合制造

芯片研發、光刻流片、封裝測試于一體

專業團隊

平均從業經驗超過15年，專注電路保護及功率器產品

技術引領者
5G通訊、新能源汽車、智能家居、光伏儲能等領域


瞬態電壓抑制二極管 (TVS)
截止電壓：5V~600V;             
峰值功率：200~30KW
電流：最大達30KA(8/20uS）  

高結溫：最高可達175℃，領先的漏電流控制和疊片工藝

  

靜電保護元件 (ESD)
結電容：最小可達0.3pF     
尺寸：最小可達0.6*0.3mm 
封裝：多樣化，集成度高    
功率：70~1800W（8/20uS）




可控硅 (Thyristors)
低漏電流：獨特的保護層設計IDRM<1uA@VDRM          
高結溫：超高靜動態能力，150oC高結溫環境        
抗干擾能力強：無緩沖設計，dv/dt > 1000V




陶瓷氣體放電管(GDT)
電壓：75V~6KV       
浪涌能力：100KA (8/20μs)  
尺寸：2極&3極，多尺寸   
電容值：0.5～25 pF    
封裝：軸心引線式、貼片式

  

高壓整流二級管（HVRD）
反向電壓：1800V
整流電流：200A
導通壓降：1.0V
結溫：150°C/175°C

  

里陽半導體車載毫米波雷達保護方案

在日新月異的高階汽車自動駕駛體系（ADAS）中，攝像頭、激光雷達、毫米波雷達這三種最常見的傳感器充當汽車的眼睛，性能各有優劣，相互補充，成為未來汽車的標配。例如華為剛剛發布的問界M7智駕版車型，硬件上就采用了：1個激光雷達+3個毫米波雷達+11個高清感知攝像頭的組合配置，配合自研的ADS 2.0高階智能駕駛系統，實現了實時路寬判斷和自動精準泊車等先進功能。

  

激光雷達因能對周圍環境實現3D感知而備受自動駕駛主流者的“寵愛”，但其容易受到惡劣天氣環境影響，導致性能降低甚至失效。而毫米波雷達可穿透塵霧、雨雪，不受惡劣天氣影響，置信度高，能有效彌補激光雷達的不足，具有防撞、自動泊車、行人檢測等諸多功能，這對于減少交通事故、保護行人和乘客的生命財產安全具有重要意義。


目前汽車毫米波雷達頻率分為24GHz，77GHz至79GHz三種頻段，其中77GHz應用最為廣泛。毫米波雷達的信號傳遞圖如下，關鍵硬件系統件包括：

天線接發系統
PCB板實現MMIC(單片微波集成電路)，包括接收電路單元，負責發射與接收連續調頻波

信號處理系統
信號處理器和算法芯片，完成回波信號處理與目標感知結果的計算，通過總線上傳ECU







在整體的電路防護方案中，有個風險點需要特別關注：一個是整機的電源輸入端，另一個是感知結果的數據上傳接口。

在整機的電源輸入口，額定工作電壓是車載標準的DC 12/24V，目前主流的測試需要同時滿足：
1、IEC61000-4-5浪涌測試
測試波形：1.2/50μS、8/20μS組合波
測試條件：500V/2Ω
2、ISO16750-2 P5b拋負載測試
測試波形：Td=150ms，Tr=8ms
測試條件：DC13.5V，US=87V，US*=21V,Ri=0.5Ω，5次，間隔60s

在電源輸入口，里陽半導體推薦使用5KW車規級表貼TVS管：5.0SMDJ24CA-Q （12V系統）、5.0SMDJ33CA-Q （24V系統），峰值功率5KW，相對于普通工業級TVS管，此器件使用獨特大芯片設計和特殊黑膠封裝，完全符合AEC-Q101認證規范，通過了大型車廠毫米波雷達產品的嚴苛考驗，包括：浪涌&拋負載測試、DV可靠性測試等，均已批量交付且品質穩定。





在數據上傳通道，目前主要的使用的是CAN總線，其采用的是兩根雙絞線，自帶免受外界電磁干擾的功能，有效抑制外部干擾，然而在實際應用中，仍然需要選用ESD靜電保護器。其測試標準如下：
ISO10605車載靜電放電
接觸±8KV 空氣±15KV


針對車載CAN線的靜電保護，里陽半導體推薦使用表貼24V ESD器件LY23DC24，反向保持電壓VR=24V，滿足24VDC的持續耐壓測試。接觸放電和空氣放電均達到±30KV，遠超過測試標準要求。8/20μs條件下的峰值功率為300W，保證充足的浪涌余量。此外，此物料也通過了AEC-Q101測試，滿足車規使用規范。