導讀：3月24日，據路透社報道，為緩解因瑞薩電子晶圓廠停產帶來更嚴重的汽車半導體短缺，日本政府已呼吁設備制造商幫助瑞薩恢復生產。

  

來源：路透社

日本商務省官員對路透社表示，日本官員已與國內外半導體設備公司聯系，要求他們盡快向瑞薩電子緊急提供零部件和產線機器設備，同時呼吁全球供應鏈伙伴提供援助。

報道稱，這是日本政府最近采取的旨在緩解半導體短缺的舉措，并正向電子設備制造商施加壓力，因為半導體短缺已經嚴重打擊了汽車公司的生產，而這種情況正在變壞。

繼本屆東京奧運會確認無法接待外國游客后，日本業界相信，若不解決芯片產能問題，日本車廠和制造業經濟將受到巨大沖擊。

  

來源：路透社

芯片大師上周曾報道MCU荒！日月光供應商稱封測設備交期延長到6個月，目前半導體設備存在缺原材料（如芯片）、制造和交貨周期拉長的問題，因此本次能否緊急完成產線設備交貨和調試存在很大變數。

但時間不等人，停產損失的數百萬片MCU對于此前就已經極度緊張的汽車供應鏈而言無異于雪上加霜。

  

圖：瑞薩火災受影響的領域和芯片

對于火災波及的終端芯片，據介紹，66％為汽車用芯片，34％為基礎設施、IoT芯片；若按芯片類型分，64％為MCU，34％為SoC，2％為Analog。

瑞薩Fab停產造成的后果正在進一步發酵。

  

圖：索納塔成為現代減產車型之一

3月24日，《金融時報》援引一位知情人士消息稱，芯片危機的嚴重性之處在于，此前受影響最小的汽車制造商之一——韓國現代汽車（Hyundai Motor Co.）從4月起就將停產。

從二月份開始，現代汽車一直在削減銷量欠佳車型的產出并停止日常和周末加班，以節省芯片。目前，現代的庫存水平已經趨緊，很快就會開始減產。

而瑞薩電子正是韓國汽車制造商的主要芯片供應商之一。當日，現代汽車股價下跌了2.4％。

3月19日，瑞薩電子（Renesas Electronics Corp）位于日本茨城的一家300mm 晶圓廠發生火災，更換損壞的機器并恢復到正常生產水平可能要花費幾個月的時間，而該產線制造的汽車MCU正是當前極度短缺的半導體，瑞薩在該領域占全球市場的30％。